減速機(jī)軸承室磨損問題一旦出現(xiàn)，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。碳納米聚合物材料材料具有極高的耐壓強(qiáng)度和粘結(jié)力，且具有金屬所不具備的"退讓性"，不僅能夠保證修復(fù)后100%的配合面，而且能夠很好的滿足運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需求。修復(fù)工藝操作簡單，"涂抹材料—機(jī)加工"便可有效的保證修復(fù)精度，且不會產(chǎn)生熱應(yīng)力集中， 在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時(shí)間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　碳納米聚合物材料新技術(shù)現(xiàn)場修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的案例圖片如下：

　　根據(jù)上述案例也能看出該技術(shù)修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的步驟過程，下面簡單文字描述！

　　1. 拆卸待修復(fù)部件及其它關(guān)聯(lián)部件，確保有足夠的施工空間；拆卸軸承露出待修復(fù)軸承室表面，檢查磨損尺寸確定材料用量；

　　2. 用乙炔火焰烤出滲入軸承室表面的油脂，直到無火星四射為止；根據(jù)軸承室表面情況用磨光機(jī)將磨損部位表面進(jìn)行打磨處理，用無水乙醇清洗干凈；

　　3.軸承外圈涂抹SD7000脫模劑，要均勻的涂抹兩邊確保沒有死角， 自然晾干或風(fēng)干；

　　4.嚴(yán)格按照比例適量調(diào)和碳納米聚合物修復(fù)材料，直到無色差， 調(diào)和速度要快；涂抹材料。將調(diào)和好的材料涂抹于待修復(fù)部位，并用油灰刀或手指反復(fù)擠壓，以確保材料填實(shí)并充分粘結(jié)；

　　5. 固化；表面修磨尺寸，回裝相關(guān)零部件，修復(fù)完成。